三夏大忙關(guān)鍵在搶，隨著夏收帷幕的拉開，金燦燦的麥浪孕育著豐收的希望，豐碩的果實(shí)隨即也堆滿了曬場。為了將糧食顆粒歸倉，今年由農(nóng)場公司和社區(qū)人員共同組成了押糧小分隊(duì)此時也踏上了征程，他們配合分公司做好后勤的服務(wù)保障工作。

　　由于淮海分公司農(nóng)業(yè)單位分處兩縣，農(nóng)場與地方穿插較深，路況復(fù)雜，運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)，因此在糧食運(yùn)輸過程中，因?yàn)檠b載量過滿、車廂漏糧及一些不法分子的偷盜，難免會讓農(nóng)場的糧食出現(xiàn)“跑冒滴漏”的現(xiàn)象，為此，這邊糧食一經(jīng)曬場烘干，淮海的押糧小分隊(duì)就出現(xiàn)在各個曬場，各輛運(yùn)輸車上。他們24小時待命，按時按規(guī)定值班值守，全力保證國有財產(chǎn)的安全。

　　“全力以赴保夏收。”這是一個口號，也是每位淮海人的使命責(zé)任。“往大了說糧食安全國之大者，往小了說防止糧食在運(yùn)輸過程有所損失，也是保障企業(yè)的收益。”參加押糧任務(wù)的臧成龍說到。

　　押糧的流程其實(shí)也很簡單，跟隨的運(yùn)輸車到達(dá)指定的單位曬場，監(jiān)督糧食裝車，有無漏糧、有無過載等現(xiàn)象，并隨同運(yùn)糧車開往目的地，保證路途中不出狀況，直到稱重后，押糧工作流程才算完成。

　　押糧其實(shí)沒有什么技術(shù)含量，但需要高度的責(zé)任心。“我們要監(jiān)督運(yùn)糧車不能裝太滿，如果裝車過滿，容易在運(yùn)輸時顛簸導(dǎo)致不必要的損失，還要監(jiān)督防濺網(wǎng)扣沒有扣牢實(shí)。”李世鵬講道，“跑完一趟，立刻回到供應(yīng)貿(mào)易部倉庫，拍照完成工作匯報再等待下一趟發(fā)車。”

　　他們既是各行各業(yè)管理隊(duì)伍中的中堅(jiān)力量，也是奮戰(zhàn)三夏的“押車人”，為了淮海的明天，他們聽從指揮，堅(jiān)守崗位，以實(shí)干擔(dān)當(dāng)使命，為淮海今年的豐收保駕護(hù)航。